为了运输的安全，航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是对货物的运输适宜性作出评价和建议。
货物运输条件鉴定一般依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等标准，对货物作出鉴定。具体包括：普通货物及化工品鉴定业务 根据客户的需求，依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、国际航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS)等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测。如果筛分结果表明该货物不属于九类危险品的范畴，将出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》，并注明该货物为普通化工品(鉴定书样本详见附件2)，以期为空运、海运等相关部门的进出口业务的1开展提供权威的技术支持。
UN 38.3测试相关内容
是《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第38.3章节关于模拟锂电池运输状态条件的一系列测试的简称。
即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、热测试、振动、冲击、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
电池组需通过UN38.3认证，需满足什么条件？
以下是UN38.3的检测项目，满足要求了就没问题了。
1 ，高度模拟 在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，存放6h以上 无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
2 ，高低温循环 在75±2℃和-40±2℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周。 无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
3， 振动试验 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次。 无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
4 ，冲击试验 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。 无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
5， 55℃外短路 在55±2℃、外电阻＜0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h，观察6h。 6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度＜170℃
6， 撞击试验 9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样。 6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度＜170℃
7， 过充电试验 在2倍的1大连续充电电流和2倍的1大充电电压条件下，对电池过充24h，观察7天。 无解体、无燃烧
8， 强制放电 电池串联12V直流电源，以1大放电电流进行强制放电，观察7天。 无解体、无燃烧
9， 1.2m跌落（包装后） 包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm（电池1低点）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板铺在水泥地面上），从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次。 无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。
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